凱迪拉克 CT4 的故障率高不高

凱迪拉克 CT4 的故障率不算高。

新車出廠時都經過嚴格質量檢測,新車使用時故障概率相對低。

不過,使用中還是可能出現故障,這取決于駕駛員習慣和維護情況。

凱迪拉克 CT4 百車故障數(2 - 12 個月)為 43 個,故障分布比例方面,發動機占 10%,內飾 7%,車身外觀 7%,電子設備 7%,空調系統 7%,行駛過程 3%,變速系統 3%,功能操作 0%,座椅 0%。

主要故障表現為高速行駛/頻繁啟動/堵車時發動機耗油量過大、風噪聲過大、送出的風有霉味/異味、發動機故障燈常亮、自動擋在錯誤時間換擋、自動擋換擋桿不易操作、后備廂門不易開啟/關閉、行駛中車跑偏、怠速時車身會明顯抖動、風擋玻璃/窗戶有損壞/瑕疵。

在故障率排名上,凱迪拉克 CT4 排在第 87 位。

相比之下,奧迪 A3 在發動機質量穩定性和故障率方面相對均衡,而凱迪拉克 CT4 發動機性能出色,但長期使用磨損程度可能略高。

底盤方面,奧迪 A3 舒適性好但操控性略不足,凱迪拉克 CT4 操控性出色。

變速箱方面,凱迪拉克 CT4 的 8 速自動變速箱傳動效率和平順性好,但長期使用磨損程度可能高于奧迪 A3。

保值率方面,奧迪 A3 相對較高,凱迪拉克 CT4 有一定差距。

總之,定期保養維護能降低凱迪拉克 CT4 故障率。

特別聲明:本內容來自用戶發表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

車系推薦

寶馬3系
寶馬3系
31.99-39.99萬
獲取底價
榮威i5
榮威i5
6.89-9.09萬
獲取底價
新途V80
新途V80
9.58-23.96萬
獲取底價

最新問答

奧迪 Q5L 變速箱的升級換代歷程主要是從使用愛信、ZF 的 AT 變速器以及舍弗勒公司技術的 CVT 轉變為 S-Tronic 7 速雙離合變速箱。 現款 Q5L 配備的是代號為 DL382 的 7 速濕式雙離合變速箱,傳動效率高達 9
奧迪 Q5L 混動版的舒適性很不錯。 從座椅來看,采用真皮材質,寬大厚實,包裹性到位,支撐性良好,整體乘坐感受柔軟舒適。 內飾方面,走簡潔路線,設計頗具層次感,采用大量的塑料、皮質、金屬材質覆蓋和包裹,摸著手感簡約大氣。 中控臺配備有
奧迪 Q5L 后排放平功能實用得很! 它的后排座椅可以放平,雖說會有點斜度,但對空間靈活性的提升可不小。 奧迪 Q5L 加長了軸距到 2908mm,比老款長 101mm,乘坐空間更寬敞。 后排座椅放倒方式多樣,有 1/3 或 2/3
使用奧迪 Q5L 并線輔助時,要注意以下這些方面。 首先,得確保車輛處于正常行駛狀態,像在正確車道、合適速度和保持恰當距離等方面都不能有偏差。 然后,注意觀察后視鏡,雖說并線輔助能監測盲區車輛,但后視鏡也不能忽略,得確保重要信息沒遺漏。 還
上劃加載更多內容
AI選車專家