深圳車牌限購對當地汽車市場的影響主要體現在多個方面。

首先，限購令導致購買量下降，4S 店競爭激烈，利潤縮水，尤其是自主品牌面臨更嚴峻的市場形勢。

其次，限購政策主要通過搖號和競價兩種方式調控車牌配給。搖號體現公平，競價反映市場價值，每月一次的搖號需要市民按時申請和通過資格審核，競價則是出價高者優先獲得。這增加了市民購車的難度，讓他們更加審慎評估購車需求。

再者，限購令有效期暫定 5 年，每年指標 10 萬個，其中電動小汽車指標 2 萬個搖號，普通小汽車指標 8 萬個，50%競價，且會根據市場需求適度調整。這使得汽車銷售格局發生變化，推動傳統汽車生產商研發更環保的車型。

另外，限購引發了市民排隊購車，一些 4S 店甚至被封門停止開票。主城區早晚高峰對外地牌照汽車限行，只有有指標才可買車換車。

最后，廣深車牌限購還產生了“后遺癥”，比如引發周邊城市新車上牌量井噴，部分車主選擇上外地車牌。

總的來說，深圳車牌限購雖然在一定程度上控制了汽車數量，但也給當地汽車市場帶來了諸多變化和挑戰，同時也推動了市場向更環保、更有序的方向發展。