深圳限購車政策對本地汽車銷售市場有著多方面的影響。

首先，對于 4S 店而言，購車限制導致采購量大幅減少，市場競爭更為激烈，利潤空間被壓縮，自主品牌面臨更大壓力，得爭取有限市場。每月的抽簽機制，個人需先申請增量指標，若三個月未中得重新申請，每月 26 日組織抽簽，非工作日則延期，結果會公布，可在指定網站或服務窗口查看。

其次，深圳面積小、人口多，機動車保有量大，短期內不會取消限購。

再者，新政策雖放寬了小汽車上牌指標限制，但對于購買意愿不強或用車頻次不高的消費者，能有效拉動他們的購車需求。從車市格局看，限購政策推出后，銷量或將驟降超 50%，可能重演北京、上海豪華車稱霸局面，自主品牌車企或轉戰二線城市，一線城市經濟型轎車經銷商或關門或轉型，合資品牌因車型定位相對高端而更受益。比如北京限購后，銷售車輛平均單價提高 88%，1.6L 及以下排量轎車占有率下降 17%。

最后，從國內汽車廠家角度，短期中高端汽車銷售會出現井噴，未來幾個月車市將放巨量，龍頭大牌企業顯著受益。對于要買車的朋友，汽車渠道資源越發重要。

總之，深圳限購車政策對本地汽車銷售市場影響深遠，各方面都在適應和調整。