新技術(shù)能否顯著降低市區(qū)工況油耗?

新技術(shù)能顯著降低市區(qū)工況油耗。

長城汽車發(fā)布的檸檬混動 DHT 系統(tǒng)高度集成,有多種工作模式,能讓發(fā)動機在市區(qū)工況工作于高效點,智能切換平衡動力與油耗,未來會應(yīng)用于全系車型。

瑪奇朵搭載的智能混動 DHT 系統(tǒng),采用雙電機混聯(lián)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu),城市工況節(jié)油率可達(dá) 50%。

星辰混動版通過高效電磁結(jié)合,自主軟件開發(fā)和標(biāo)定,動力出色,搭載 320N?m 超大扭矩驅(qū)動電機和 2.0L 阿特金森循環(huán)混動專用發(fā)動機,熱效率達(dá) 41%,市區(qū)工況能省 50%油耗,百公里油耗低至 4.6L/100KM。

福特蒙迪歐大馬力 E-混動版,集全新一代 EcoBoost1.5T 雙渦流渦輪增壓發(fā)動機及動力分流技術(shù),實現(xiàn) 7.5s 零百加速,市區(qū)工況油耗 3.81L。

嵐圖夢想家增程版動力由 1.5TGDI 混動專用發(fā)動機和雙電機集成模塊組成,發(fā)動機熱效率高,雙驅(qū)動電機功率扭矩強,百公里加速快,智能多模驅(qū)動能合理分配能量,市區(qū)油耗低至 5L/100km。

可見,這些新技術(shù)確實能在市區(qū)工況下顯著降低油耗,為車主節(jié)省不少油費開支。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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