轎車空調系統中，以下幾種比較節能：

吉利帝豪的空調系統采用定排設計，智能化且高效節能。啟動冷氣時，調整風量開關，將溫度旋鈕滑至藍色低溫區域，按下 AC 開關即可。其系列車型豐富，滿足不同需求。

大眾邁騰的空調系統通過調節電磁閥電流占空比，適應溫度差值等變化來動態調整壓縮機排量，確保制冷效果。經濟模式下，外界溫度低于 20℃按下 ECON 鍵，壓縮機工作模式切換到極低負荷。還有過載保護機制等，兼顧節能與安全。

別克 E5 采用 PTC 和熱泵兩套系統，溫度不太低時單純靠熱泵供暖節能，溫度低時 PTC 作為補充熱源，還能利用電池/電驅中的廢熱，提高能效利用率。

新能源汽車的冷空調節能，主要依賴功率相對較小的壓縮機，車內溫度降低時功率自動調整，一小時僅耗電一到兩度。部分車型采用的熱泵空調改變熱量流動方向，節能但成本高，低溫制熱效果不理想。

比亞迪的熱泵空調通過反循環機制將低溫熱量轉化為高溫所需能量，節能效果顯著，在-5℃環境下比 PTC 空調節能 20%以上，能提升車輛續航里程。