新能源私家車的強制報廢標準主要看以下這些方面。

非營運的小型、微型客車以及大型轎車沒有強制報廢年限，像非營運小、微型新能源汽車按行駛 60 萬公里衡量。

5 座和 7 座 SUV 這樣的非營運私家車，沒有明確使用年限限制，行駛 60 萬公里時，國家會引導鼓勵報廢，但不是強制。

國家對新能源汽車動力電池等核心部件的質保期限是 8 年或 12 萬公里，動力電池容量低于 80%就達到報廢標準，質保期內電池性能衰減超 20%廠家要免費更換。

三元鋰電池及磷酸鐵鋰電池分別經過 1000 次、2500 次充電循環后電池容量衰減到新電池狀態的 80%。比如搭載三元鋰電池續航 400 公里的新能源汽車一般行駛里程 32 萬公里或使用 8 年報廢，搭載磷酸鐵鋰電池續航 400 公里的一般行駛里程達 46 萬公里或使用 10 年報廢。

當車輛的主要部件像電機、電池管理系統、傳動系統等出現嚴重故障或性能下降要強制報廢。

能源續航里程低于一定標準無法滿足基本行駛需求要強制報廢。

車輛使用年限超過一定年限性能和安全性大幅下降也要強制報廢。

維修費用過高無法通過維修恢復性能或安全性也要強制報廢。

營運性質的車輛規定更嚴，小型和微型出租車報廢年限 8 年，中型 10 年，大型 12 年?？蛙噲髲U年限 13 年，小型和微型客車 10 年，大中型客車 15 年。小型貨車和輕型貨車報廢年限分別是 8 年和 10 年。

實際中，政府通常引導車主在車輛性能下降或環保標準不達標時更新換代。但車輛無法通過修理或調整達到安全和環保標準，或者連續三個檢驗周期未通過，就得強制報廢。

當車輛達到規定使用壽命，或者存在嚴重技術問題，像無法滿足現行機動車安全技術標準和排放標準，或者連續三個檢驗周期未通過，車主會面臨強制報廢。

總之，新能源私家車報廢標準以實際使用里程和環保要求為依據，兼顧車主利益和使用需求。