新能源二手車保值率的提高需要多方面的努力。

主機(jī)廠是關(guān)鍵，比如采取車電分離、電池回收策略，穩(wěn)定新車售價(jià)，讓權(quán)益隨車不隨人，設(shè)立車況數(shù)據(jù)查詢?nèi)肟诘扰e措。

新能源車型發(fā)展時(shí)間短，市場(chǎng)保有量不大，很多人認(rèn)知度和接受度低，所以要加大推廣，讓更多人了解。

車型更新和性能更新快，導(dǎo)致二手新能源車技術(shù)性能落后，廠家要注重技術(shù)的穩(wěn)定性和延續(xù)性。

電池成本高、壽命有限且衰減快，檢測(cè)手段缺乏，廠家應(yīng)研發(fā)更耐用的電池，并提供檢測(cè)和更換服務(wù)。

人們對(duì)電動(dòng)汽車定位低、有顧慮，這需要廠家提升車輛的實(shí)用性和穩(wěn)定性。

新能源汽車的保值率還和保有量有關(guān)，插電式混合動(dòng)力車型保值率相對(duì)高些。

廠家可回購(gòu)二手車，建立回收再利用體系，完善租賃、內(nèi)部使用、低價(jià)銷售等渠道。

建立動(dòng)力電池等零部件的梯次利用體系，提高使用率。

要精準(zhǔn)估價(jià)，考慮電池因素，根據(jù)壽命和續(xù)航里程核算折損；考慮市場(chǎng)因素，如市場(chǎng)成熟度、熱銷情況等確定冷熱系數(shù)；考慮車況因素，全方位檢測(cè)評(píng)估；還要考慮其他因素，如車輛成新率、公里系數(shù)等。

通過(guò)大數(shù)據(jù)和科學(xué)的殘值定價(jià)體系，結(jié)合市場(chǎng)策略，形成良性循環(huán)，才能提高保值率。