特斯拉的網(wǎng)絡(luò)安全系統(tǒng)確實(shí)存在一些漏洞。

比如其無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)采用的 BLE 低功耗藍(lán)牙通訊技術(shù)，雖說在降低功耗和成本、適合小體量數(shù)據(jù)傳輸以及是傳感器和控制設(shè)備連接控制的最優(yōu)解方面有優(yōu)勢(shì)，但也可能存在風(fēng)險(xiǎn)。

像在 Pwn2Own 比賽中，法國公司 Synacktiv 就發(fā)現(xiàn)了 Model 3 的兩個(gè)漏洞，研究人員能借此控制車輛及其他系統(tǒng)。

還有中國特斯拉車主能通過 APP“遠(yuǎn)程操控”歐洲 5 輛特斯拉汽車，這也暴露了相關(guān)問題。

另外，金先生打開特斯拉 App 出現(xiàn)“串車”故障。

今年國內(nèi)檢測(cè)到的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)相關(guān)惡意攻擊達(dá) 280 余萬次，平臺(tái)漏洞、通信劫持、隱私泄露等問題都很嚴(yán)重。

不過也得看到，特斯拉汽車始終以科技、智能為主要賣點(diǎn)，自動(dòng)駕駛技術(shù)全球領(lǐng)先。

針對(duì)這些漏洞，特斯拉需要不斷加強(qiáng)技術(shù)研發(fā)和安全測(cè)試。對(duì)相關(guān)的通訊技術(shù)進(jìn)行更深入的加密和防護(hù)，提升系統(tǒng)的穩(wěn)定性和安全性。

同時(shí)，建立更強(qiáng)大的監(jiān)測(cè)和預(yù)警機(jī)制，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并處理潛在的安全威脅。

還要加強(qiáng)與安全機(jī)構(gòu)的合作，共同應(yīng)對(duì)網(wǎng)絡(luò)安全挑戰(zhàn)。

對(duì)于用戶來說，要注意保護(hù)個(gè)人信息，及時(shí)更新軟件和系統(tǒng)，提高自身的網(wǎng)絡(luò)安全意識(shí)。