特斯拉自動(dòng)駕駛的安全性可以從多個(gè)方面得到保障。

從技術(shù)上說(shuō)，多種傳感器如雷達(dá)、攝像頭、超聲波傳感器等能實(shí)現(xiàn)全方位環(huán)境感知與信息整合，新專(zhuān)利讓車(chē)輛傳感器緊急信息能傳輸?shù)阶詣?dòng)駕駛軟件，提升緊急情況反應(yīng)能力。通過(guò)深度學(xué)習(xí)算法處理和判斷數(shù)據(jù)，不斷優(yōu)化系統(tǒng)性能。

在實(shí)際運(yùn)用中，大量道路測(cè)試和數(shù)據(jù)收集能改進(jìn)系統(tǒng)，更好識(shí)別應(yīng)對(duì)交通場(chǎng)景和突發(fā)狀況，且多次軟件更新增強(qiáng)功能和安全性。

特斯拉的 Autopilot 和 FSD 等技術(shù)發(fā)揮重要作用，開(kāi)啟 Autopilot 大約每行駛 688 萬(wàn)英里才會(huì)發(fā)生一起事故，比普通車(chē)安全約 10 倍，車(chē)型在安全測(cè)試中表現(xiàn)出色，受傷概率低。

被動(dòng)、主動(dòng)安全和輔助駕駛系統(tǒng)獨(dú)特結(jié)合，如 Model 3 采用鋼鋁混合車(chē)身和多個(gè)防撞結(jié)構(gòu)，能承受更大撞擊力，電池包有特殊設(shè)計(jì)保證安全，車(chē)輛可 OTA 空中升級(jí)完善輔助駕駛功能。

特斯拉擁有獨(dú)特低底盤(pán)結(jié)構(gòu)，抗側(cè)翻和碰撞保護(hù)好，事故時(shí)姿態(tài)更穩(wěn)定。配備先進(jìn)的主動(dòng)與被動(dòng)安全系統(tǒng)，像自動(dòng)緊急制動(dòng)、碰撞預(yù)警等，降低事故概率，自動(dòng)輔助駕駛系統(tǒng)表現(xiàn)出色。

底盤(pán)設(shè)計(jì)平底盤(pán)、低重心和電池均衡平鋪等降低側(cè)翻風(fēng)險(xiǎn)，車(chē)頂強(qiáng)度測(cè)試成績(jī)優(yōu)秀，車(chē)身安全設(shè)計(jì)遵循高標(biāo)準(zhǔn)，車(chē)內(nèi)人員受傷概率低，獲全五星安全評(píng)級(jí)，電池安全性好，起火概率低，有溫度監(jiān)控系統(tǒng)。

電動(dòng)汽車(chē)自動(dòng)駕駛功能能減少人為錯(cuò)誤，提升安全性。自動(dòng)駕駛系統(tǒng)集成多種傳感器和攝像頭，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)環(huán)境，精準(zhǔn)識(shí)別交通標(biāo)志等，輔助駕駛員科學(xué)決策，降低事故幾率。

如特斯拉自動(dòng)駕駛系統(tǒng)每行駛 345 萬(wàn)英里才發(fā)生一次事故，廣汽新能源的相關(guān)系統(tǒng)也有出色表現(xiàn)。

科學(xué)數(shù)據(jù)表明，特斯拉自動(dòng)駕駛系統(tǒng)在某些方面比人類(lèi)司機(jī)出色，避免近 90%交通事故，無(wú)人駕駛汽車(chē)有限條件下事故幾率比人類(lèi)駕駛員低。

特斯拉進(jìn)行大量道路測(cè)試和數(shù)據(jù)收集分析，改進(jìn)系統(tǒng)，處理可能問(wèn)題，多次軟件更新升級(jí)學(xué)習(xí)新場(chǎng)景路況提高性能，參與相關(guān)機(jī)構(gòu)測(cè)試表現(xiàn)卓越避免更多事故，證明其比較安全可靠。