影響車提速快慢的因素主要有以下這些。

發(fā)動(dòng)機(jī)方面，輸出功率越大，提速越快，其輸出功率受轉(zhuǎn)速、進(jìn)氣量和燃油質(zhì)量影響。比如在低轉(zhuǎn)速就能爆發(fā)大扭矩且峰值扭矩曲線寬廣的發(fā)動(dòng)機(jī)，提速表現(xiàn)就出色。

變速箱方面，擋位設(shè)置和傳動(dòng)比很重要，降低齒輪比能提升提速性能。

車重方面，輕量化設(shè)計(jì)的車提速更有優(yōu)勢(shì)，因?yàn)檐囍卦叫。鑴?dòng)力帶動(dòng)它就越小。

風(fēng)阻系數(shù)也不可忽視，流線型車身設(shè)計(jì)能減小風(fēng)阻，從而提高提速性能。

輪胎抓地力關(guān)乎提速，導(dǎo)向胎滾動(dòng)阻力小，胎面尺寸窄滾動(dòng)阻力小但抓地力可能受影響，得多次試驗(yàn)找最佳匹配。

車輛自重輕的提速更快。

驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)也有影響，四驅(qū)系統(tǒng)能讓動(dòng)力更均勻分配到四個(gè)車輪。

地面摩擦力小、發(fā)動(dòng)機(jī)效率高，都能讓汽車提速加快。發(fā)動(dòng)機(jī)效率取決于進(jìn)氣量、壓縮比和燃燒效率等。

道路情況同樣關(guān)鍵，坑洼不平道路會(huì)降低提速。

駕駛行為也很重要，急加速和急剎車會(huì)降低汽車性能。

還有，輪胎和地面間的摩擦力大小決定發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力能否有效輸出，像大馬力前驅(qū)車或部分后驅(qū)車起步打滑嚴(yán)重會(huì)浪費(fèi)時(shí)間。

如果車馬力大，即便輪胎好也難有足夠抓地力，所以很多大馬力民用車配四驅(qū)系統(tǒng)。比如 510 馬力的阿爾法羅密歐·朱麗葉實(shí)測(cè)破百時(shí)間為 5.26s，而 466 馬力的福特 Mustang 破百時(shí)間為 5.05s。