日產 D22 皮卡的越野性能還是相當不錯的。

它皮實耐用，越野能力比較突出。

從硬件配置來看，發動機搭載的是東風朝柴生產的 QD32T“日產柴”技術的渦輪增壓發動機，功率高達 80.9KW/3600rpm，扭矩高達 241nm/2200rpm，動力性能強勁，能應對復雜路況。

其底盤最小離地間隙為 210mm，最小轉彎半徑為 5.8m，具備良好的通過性。

底盤懸掛系統前雙叉橫臂后鋼板彈簧式，增強了整車的通過性能與越野性能。

手動分動箱提供高速兩驅、高速四驅以及低速四驅三種模式，高速四驅模式能在粗糙沙地冰雪路面行駛，低速四驅模式有助于在深雪、泥濘等復雜環境脫困。

在車身結構方面，D22 采用非承載式車身結構，提供了優秀的車身剛性，面對坑洼路面顛簸但平穩。

不過，D22 也存在一些不足，比如車身穩定性一般，轉彎時速度稍快側傾較明顯。

另外，后排空間略顯狹小，內飾做工相對粗糙，舒適性有所犧牲。

但綜合來看，日產 D22 皮卡的越野性能在同級別車型中表現較為出色，對于有越野需求的用戶來說，是一個不錯的選擇。