通用汽車集團擁有眾多核心技術。

在三電技術方面，通用汽車中國前瞻技術科研中心具備完備的研發能力，堅持自主創新突破，而非依賴供應商合作。

例如鍍鋅鋼板遠程激光焊接技術，無需對鋅層預處理，能一次性焊接兩塊鍍鋅鋼板，降低二氧化碳排放，提升焊接速度，減少操作空間需求，已被通用汽車全球多家工廠采用。

“胡鉻合金”這一新型高性能鑄造鋁合金，大幅提高了材料延展性和抗拉強度，實現減重，并應用于凱迪拉克和科爾維特車型的發動機座支架。

在發動機技術方面，通用汽車的發動機性能出色。缸內直噴發動機低轉速下輸出扭矩大，像第八代 Ecotec 2.0T 可變缸渦輪增壓發動機，憑借 Tripower 可變氣門管理技術等 7 大核心技術，實現低速大扭矩、高速大功率及出色燃油經濟性。

通用的 2.0T 發動機在可靠性上表現良好，很少出現德系發動機普遍存在的問題，且在大小排量渦輪增壓發動機技術領域均有優勢。

面對國內汽車行業智能網聯化趨勢，通用汽車也積極應對。

此外，通用汽車打造的專屬電動車平臺奧特能涵蓋核心三電技術，凸顯其成為電氣化先行者的決心，立志實現零排放及碳中和愿景。

還有上汽通用推出的全新 1.5T 四缸發動機，也有自身亮點。