通用汽車集團的歷史那可是相當豐富。

它由威廉·杜蘭特創建，1908 年 9 月 16 日，杜蘭特以別克汽車公司和奧茲汽車公司為基礎成立了通用汽車公司。1909 年又合并了奧克蘭汽車公司和凱迪拉克汽車公司。

最初通用汽車僅包括杜蘭特的別克汽車公司，沒太受關注，直到要建造泰坦尼克號才開始有影響。

1910 到 1929 年，因電子啟動器和哈利·厄爾設計的 LaSalle 獨樹一幟，廣告營銷也推進到彩色時代。

1930 到 1945 年，大蕭條和二戰讓通用走向成熟，早期管理技術助其保持盈利，戰爭提升了生產效率和質量。

1946 到 1962 年，戰后經濟和行業繁榮，加上準確擴張計劃，1962 年通用在美國市場份額達 51%。杜蘭特的繼任者小阿爾弗雷德斯隆接管公司后進行重組整頓，市場份額大幅增加。

1912 年凱迪拉克運用電子啟動器，1919 年通用汽車金融服務公司成立，開創零售金融即分期付款模式，成功打敗福特成為美國最大汽車企業。

20 世紀 60 年代能源環保問題爆發，通用對汽車輕量化改款提升燃油經濟性，率先使用低鉛和無鉛汽油發動機、安全氣囊、催化式排氣凈化系統。

20 世紀 80 年代，通用在競爭中發展受阻，通過縮減產量和裁員應對，Saturn 汽車質量問題致虧損，市場份額縮減。

但 1981 年通用將生產設備轉移到發展中國家，在多地開設合資工廠，開啟全球銷量增長，1995 年與中國上汽簽署合資協議。

2008 年金融危機致通用 2009 年遞交破產申請，后在美國政府支持下走出困境。

21 世紀，通用在電氣化加大投入，2021 年在中國和美國推出增強版 Super Cruise 超級智能駕駛系統。