新款汽車的微粒過濾器技術有不少改進。

首先是材料方面，常見的由多孔陶瓷材料制成的壁流式過濾器，能有效捕獲微粒物質。像奧迪與供應商合作開發的顆粒過濾器，其部分由回收材料制成，在完成超 3.1 萬英里實地測試中，無需額外維護，僅需在車輛定期維護間隔內更換，對車輛自我冷卻性能無影響。

在重型商用車領域，尿素催化還原系統能充分減少氮氧化物排放，通過優化尿素加藥系統等提高效率，在特定測試周期中，對氮氧化物等顆粒物的轉化率可達 90%。

汽油微粒過濾器 GPF 由合成陶瓷材料的蜂窩狀過濾器組成，捕捉效率超 90%。車輛高速行駛時，排氣高溫能使捕獲的煙灰燃燒實現被動再生，市區行駛時多依靠廠家配備的主動再生技術，當顆粒堵塞程度超 40%，車輛會增加發動機噴油量以提升排氣溫度，持續行駛完成再生，此過程會增加油耗。

總之，新款汽車的微粒過濾器技術在材料、性能、環保及再生方式等方面都有顯著改進，為減少汽車排放、保護環境發揮著重要作用。