在無人駕駛汽車領(lǐng)域，有不少公司處于領(lǐng)先地位。

德賽西威在智能座艙、智能駕駛和網(wǎng)聯(lián)服務(wù)方面表現(xiàn)出色，與英偉達合作推出高性能智駕域控產(chǎn)品，在中高算力智駕域控方面領(lǐng)先。

華陽集團的業(yè)務(wù)涵蓋汽車電子等多個領(lǐng)域，產(chǎn)品豐富，與百度 Apollo 有合作。

經(jīng)緯恒潤圍繞電子系統(tǒng)展開業(yè)務(wù)，向客戶提供多種服務(wù)和解決方案，部分產(chǎn)品和技術(shù)可用于無人駕駛。

均勝電子是全球領(lǐng)先的汽車零部件供應(yīng)商，業(yè)務(wù)布局廣泛，與華為、特斯拉等有合作。

國內(nèi)的華為在自動駕駛領(lǐng)域?qū)嵙姶?，有陽澄湖半島測試場支持，與多家汽車品牌合作。

百度 Apollo 早在 2014 年就涉足，其 JET 架構(gòu)和專利有優(yōu)勢，通過“蘿卜快跑”推進出行服務(wù)落地。

萬集科技在智能交通信息采集與處理行業(yè)領(lǐng)先，相關(guān)產(chǎn)品可用在無人駕駛領(lǐng)域。

賽為智能在機器人等產(chǎn)品方面涉及無人駕駛，有核心專利技術(shù)。

光智科技的車載夜視系統(tǒng)應(yīng)用于智能輔助駕駛、汽車無人駕駛。

星源卓鎂為寶馬品牌汽車無人駕駛系統(tǒng)研發(fā)試制非量產(chǎn)產(chǎn)品。

全球范圍內(nèi)，特斯拉是最大的電動汽車制造商之一，其 Autopilot 自動駕駛系統(tǒng)已商用化，還在推進 FSD 技術(shù)，拓展應(yīng)用場景。

谷歌旗下的 Waymo 在美國亞利桑那州昌巴實現(xiàn)無人車商業(yè)化運營，在激光雷達等方面技術(shù)先進，也在改進技術(shù)、推進應(yīng)用場景和開展試驗。

百度的 Apollo 自動駕駛平臺在中國領(lǐng)先，在高精地圖與定位方面有優(yōu)勢，也在改進平臺、推進應(yīng)用場景和開展試驗。

通用旗下的 General Motors Cruise 公司在美國舊金山進行無人駕駛出租車測試，取得許可并實現(xiàn)商業(yè)化運營，在相關(guān)技術(shù)方面有優(yōu)勢。