新加坡買車政策近年來有不少重要調(diào)整。

首先，擁車證配額有所變化。比如今年 5 月至 7 月，擁車證配額增加，未來三個月即 8 月至 10 月的擁車證配額也比上一輪增加 1.2％，共計 1 萬 5283 張。其中 2641 張是從未來幾年將注銷的舊車中提前撥出的，分別撥給了不同的組別。

其次，擁車證價格波動較大。盡管擁車證配額增加，但價格不減反增，像 8 月第一輪擁車證中小型汽車組（A 組）成價上漲 2390 新幣，大型及豪華車組（B 組）成價上漲 6101 新幣。專家稱擁車證供需高度不平衡，這可能是由于車展對電車的優(yōu)惠計劃提高了大眾對電車、天然氣車的購買需求，還有明年車輛減排稅計劃的調(diào)整、消費稅上漲 9%，以及疫情后富豪和明星等外籍人士的競價和擁車證本身特性等原因。

另外，新加坡在綠色發(fā)展方面有重要規(guī)劃。2021 年公布了《2030 年綠色發(fā)展藍圖》，計劃在 2050 年前后將陸路交通碳排放量從 2016 年的水平減少 80%，關(guān)鍵在于推廣清潔能源汽車，預(yù)計到 2030 年，充電樁基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)將大幅增加，還會增加植被和綠茵面積。

新加坡在控制私人車輛方面一直很嚴苛，購車需申請并競拍擁車證，成交價不低。同時在綠色金融、教育等領(lǐng)域也有相關(guān)動作，比如能源市場管理局提出綠色金融行動計劃，并提供補貼等。