新能源電動汽車的電池壽命受很多因素影響。

首先是放電深度，別讓放電太深，控制在 50%以內(nèi)能延長電池壽命。

溫度也特別關(guān)鍵，電池工作溫度過高或過低都不行，像 55℃高溫就不如 35℃對電池循環(huán)壽命好。高溫會讓充電變慢、電解液蒸發(fā)、材料老化，低溫會使化學(xué)反應(yīng)慢、容量少、充電也慢，極端時電池還啟動不了。

充電習(xí)慣很重要，別總把電池充到 100%或放到 0%，保持在 20%-80%之間，用原廠充電器，快充慢充搭配著來。

行駛習(xí)慣得注意，別老是急加速、急剎車，平穩(wěn)駕駛能保護(hù)電池。

電池管理系統(tǒng)也得關(guān)注，它負(fù)責(zé)監(jiān)控電池狀態(tài)，性能會影響充放電效率和安全，要定期檢測。

就算電池閑置也會自放電，不使用時也得偶爾充充電。

充放電平均功率方面，快充有影響但不大。

還有電池儲存及工作溫度，0 攝氏度以下或 40 度以上會加速老化和容量衰減，好在車有溫度控制系統(tǒng)。

年限長了，鋰離子電池會有容量損耗，分可逆和不可逆的容量損失。

循環(huán)壽命也得知道，三元鋰能循環(huán)約 1500 次，磷酸鐵鋰約 3000 次，一個循環(huán)是一次滿充和滿放，電池容量衰減到 80%后就不太適合做動力電池了。

溫度高低對鋰離子動力電池整體性能，像容量、功率、充放電效率、安全性和壽命都影響顯著，高溫加快內(nèi)部副反應(yīng)，低溫讓化學(xué)反應(yīng)變慢。