政策對新能源汽車價格的影響那可大了去了。

比如說補貼政策，政府給購車補貼、稅收優(yōu)惠，能讓咱消費者買車時少花錢，刺激大家買車。要是補貼力度加大，車價就更實惠。但要是補貼退坡，像今年可能降 30%，車價不一定漲太多，因為市場競爭激烈，漲價過高會影響銷量。

而且電池技術(shù)進步也能讓成本下降。雙積分政策促使車企多生產(chǎn)新能源汽車，增加供給，影響供需關(guān)系和價格。

還有排放標(biāo)準(zhǔn)和準(zhǔn)入規(guī)則變嚴(yán)，車企投入成本搞技術(shù)升級，這也可能影響價格。

像新的購置稅政策，對價格也有作用。購置日期在 2024 年 1 月 1 日至 2025 年 12 月 31 日期間的新能源汽車免征車輛購置稅，2026 年 1 月 1 日至 2027 年 12 月 31 日期間的減半征收。不含稅價不超 30 萬元的新能源乘用車能繼續(xù)免稅，超 30 萬元的只能享受 3 萬元減免優(yōu)惠。

像杭州等地的優(yōu)化調(diào)控政策、提高置換補貼，也能刺激消費，帶動價格變化。

總之，政策對新能源汽車價格影響復(fù)雜，多種政策綜合作用，具體還得看市場和車企的情況。