新勝達 SUV 的四驅系統是實用的。

其四驅系統采用先進的電控多片離合器技術作為中央差速器，能迅速切換到四驅模式，實現前后橋扭矩 50:50 的分配，為爬坡等提供強大動力支持。

全時四驅模式加上中央和前后差速器鎖定功能，可根據路面實時調整動力輸出，確保復雜路況下的穩定性與牽引力。

搭載的發動機質量和動力表現出色，與四驅系統完美結合，操控感和行駛信心俱佳。

在實際測試中，四驅模式下的新勝達在冰雪路面表現優異，多片離合器反應快速，為爬坡提供穩定保障。

新勝達四驅的使用方法簡單，只需按下四驅鎖定按鈕即可，但有條件限制，車速超過 40 公里/小時會自動釋放，低于 40 公里/小時會變為四驅，不按按鈕則是適時四驅，打滑時自動切換。

兩驅和四驅主要是動力上的差異，四驅能讓前后輪同時主動轉彎，提供更好的抓地力和操控穩定性，尤其在濕滑或泥濘路面作用明顯，但在日常城市駕駛中實用價值有限，四驅功能更多是在雨雪天氣等特殊情況作為應急措施。

新勝達作為 SUV，越野能力不錯，適時四驅系統在非鋪裝路面表現出色，車身寬敞、離地間隙高，復雜路況也能應對，但具體表現還取決于駕駛者技術和實際路況。

綜合來看，新勝達的四驅系統在特定情況下實用，能滿足多種駕駛需求。