一汽豐田普拉多 2700 的動力表現其實是有特點的。

它原車搭載 2.7 升自然吸氣發動機，最大功率 120KW，最大馬力 163 匹，最大扭矩 246 牛米。

在日常使用中，普拉多 2700 具備出色的越野性能，能應對多種復雜路況。但在某些高速或加速場景下，可能會讓人感覺動力稍有不足。

不過別擔心，有解決辦法。通過改裝機械增壓，比如安裝美國伊頓 VT 雙螺桿機械增壓套件，能將動力升級到 4.0 水平。

改裝后的普拉多 2700 動力輸出強勁而持久，低扭問題得到有效解決。增壓器介入工作無遲滯現象，從啟動車輛就開始發揮作用。而且安裝過程環保安全，無需對發動機切割焊接，不破壞原車結構，還保證了后期保養的便利性。

改裝后的普拉多 2700，據說動力甚至能與更高排量的 3500 和 4000 相媲美。

在底盤設計方面，普拉多 2700 的前懸架使用雙叉臂獨立懸架，提高了汽車在鋪裝路面上行駛的舒適性和操控性；后懸架使用四連桿整體橋非獨立懸架，提升了汽車的越野性能和脫困能力。同時，它搭載全時四驅系統和托森中央差速器，進一步增強了越野能力。

總之，一汽豐田普拉多 2700 原車動力有特點，改裝潛力大，能滿足不同需求的駕駛者。