長安 sl03 深藍油電混動的續航能力相當出色。

在 CLTC 工況下滿油滿電標定續航為 1200 公里，實際綜合續航能達 1000 公里以上。

比如在北京 8 - 10℃環境下測試，官方純電續航 165 千米，WLTC 實測純電續航為 136.4 千米，達成率 82.7%，在增程/插電混動車型榜單中排第 7 。

深藍 SL03 增程版有 135Plus 和 200Max 兩個選項，分別純電續航 135 公里和 200 公里。

同價位熱門車中，比亞迪秦 PLUS DM - i 最高續航 120 公里，吉利帝豪 L Hi·P 為 100 公里，銀河 L6 是 125 公里，海豹 DM - i 預售價 17.68 - 21.98 萬的系列選項純電里程 121 公里，旗艦版 24.68 萬的純電里程才 200 公里。所以深藍 SL03 增程版在續航方面優勢明顯。

家用充電樁綜合公共充電樁谷電計算，電單價約 0.8 元/度，百公里耗電 14 度左右，成本 11.2 元，每公里 0.112 元。只用家用充電樁，電單價 0.35 元/度，百公里成本 4.9 元，每公里不足 5 分錢。

而混動模式即便像深藍 SL03 這樣低至 5 - 6 升的耗油量，百公里通勤費用也要 40 元左右，每公里 0.4 元。所以超長續航能降低用車成本，減少發動機啟動次數和時間，延長其使用壽命和保養里程，還能節油減排。

總的算了一下，油用了 579km，電量用了 248km，實際跑了 700km，續航達成率 84.6%，這還是在全程開制冷空調的情況下，這個續航十分給力。

4 月 27 日，從武漢到開到桂林全州鎮，導航顯示全程 700m。9 點 30 出發時油量顯示可以跑 830km，電量顯示可以跑 150km。現在五一節前車少，湖北—湖南段基本自適應巡航跑 120 - 130 碼之間，偶爾興致來了飆到 140 - 150 碼，中途到長沙服務區休息了一會兒，吃了個午飯，順便在服務區充電樁充了會兒電，大概充了 18 度電，續航從 48km 充到了 167km。湖南廣西段的泉南高速很多路段限速 100 碼左右，部分路段限速 120 碼，基本卡著 10%超速跑的。