長安奔奔汽車的動力性能挺不錯的。

它搭載了多種發動機，像 1.5L 發動機，最大功率 105 馬力，最大扭矩 140 牛·米。還有 1.4L 自然吸氣直列四缸發動機，最大功率 74 千瓦/6000rpm，最大扭矩 135 牛·米，采用了可變氣門正時技術。新能源新車搭載最大功率為 75 馬力 55kW 的電動機，動力強勁。

奔奔的 1.4 升自然吸氣發動機能輸出 101 馬力，最大扭矩 135 牛米，轉速區間在 4000 至 4500 轉/分鐘，用了 vvt 技術和多點電噴技術，還有輕質鋁合金缸蓋缸體。

它搭載的型號為 JL474Q2 的 1.3 升發動機是全鋁質的，重量輕、散熱快，活塞與缸體摩擦系數小，配備雙頂置凸輪軸，4 沖程直列 4 缸結構，有電子傳輸多點噴射技術，在 3500 - 4500 轉時能爆發 110Nm 的峰值扭矩，6000 轉時最大功率 63kw，是在長安鈴木雨燕發動機技術基礎上自主開發改進的，有 14 項技術專利，動力表現很強。

相比同級微型車，動力優勢明顯，夏天也不擔心動力不夠。長安奔奔在低轉速時動力表現好，1500 - 2000rpm 左右就能輕快加速，2000 - 3000rpm 用于加速超車也夠用。新奔奔的變速箱不錯，6 速手動變速箱換擋靈活，操控輕松。5IMT 變速箱類似于升級版的自動變速箱，配合旋轉鈕換擋與撥片換擋，駕駛樂趣足。

在日常行駛中，提速超車并線等動作一氣貫通，紅綠燈起步也不落后。

不過長安奔奔作為經濟型微型車，動力系統配備小排量發動機，輸出功率相對有限，高速行駛動力可能不足，車速超 80 公里/小時再加速能力較弱。但它能滿足城市低速行駛和頻繁啟停工況，在城市日常通勤方面表現還是可以的。