問(wèn)

寶馬 220i 的操控性在同級(jí)別車(chē)中處于什么水平

寶馬 220i 的操控性在同級(jí)別車(chē)中處于較為出色的水平。

它的動(dòng)力系統(tǒng)采用低功率版的 N20B20UO 低功率 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)，具備第三代 Valvetronic 電子氣門(mén)升程系統(tǒng)、Double-VANOS 雙可變氣門(mén)正時(shí)系統(tǒng)、雙渦管渦輪增壓器和缸內(nèi)直噴技術(shù)，最大功率為 135kW/5000-6250rpm，最大扭矩 270Nm/1250-4500rpm。

變速器為 ZF 的 8AT，傳動(dòng)通順，動(dòng)力保持出色，還有多種駕駛模式和 S 擋可選。

操控方面，尺寸剛好，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)靈活，就像精靈一樣，給駕駛者“指哪打哪”的快感，這是很多大馬力性能車(chē)難以兼顧的，也是寶馬車(chē)主津津樂(lè)道的。

不過(guò)車(chē)速達(dá)到 120km/h 后會(huì)發(fā)“漂”，挑戰(zhàn)駕駛者神經(jīng)。

懸掛方面，沒(méi)有徹底放棄舒適性，對(duì)一般顛簸路面有一定過(guò)濾，保留路感，具備一定韌性。

與寶馬 435i 相比，220i 高速時(shí)穩(wěn)定性稍遜，但操控樂(lè)趣更突出，435i 則更全面平均。

在同級(jí)別車(chē)中，220i 的制動(dòng)成績(jī)出眾，后輪抓地力好，懸掛支撐有力，姿態(tài)穩(wěn)定。

特別聲明：本內(nèi)容來(lái)自用戶(hù)發(fā)表，不代表太平洋汽車(chē)的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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