長安深藍新能源電車的續航能力整體表現不錯。

純電車型在純高速路況下，沿江高速上城市道路行駛 14.4km 后上高速，最終行駛 313.1km 后駛離高速到達充電站時總續航里程為 330.7km。測試當天天氣溫度 21 至 27℃，車內空調 22℃、兩檔風，胎壓 2.7bar，表顯 WLTC 工況下純電續航里程 420km，CLTC 工況下 515km。從曲線圖看整體掉電線性，表顯剩余電量 10%后電量下跌較快。個人預估純高速續航 300 多，勻速 100km/h 時速估計續航還能多一點。

增程車型在深圳進行測試，天氣 20℃至 28℃，車內空調 22℃、兩檔風，路線以深南大道和北環為主，道路較暢通。通過慢充把電量充至 99%開始測試，駕駛模式節能，動能回收最大，車輛模式“城市優先”。最終行駛 191km 增程器介入，此時剩余 WLTC 純電續航 33km，CLTC 純電續航 40km，電量百分比 18%。增程版車型純電續航曲線掉電線性柔和，駕駛增程器啟動較晚，數據超過 WLTC 工況下的續航。

深藍 S05 純電續航 510km，動力和續航方面，搭載后置單電機，電機最大功率 175kW，峰值扭矩 320N·m，匹配電動車單速變速箱，使用容量為 56.12kWh“金鐘罩”技術的磷酸鐵鋰電池組，該電池防水耐高溫，磕碰不變形。如果只是通勤代步，十天半個月甚至更長時間充一次電，支持 3C 快充，電池從 30%至 80%的快充時間僅為 0.25 小時。

200UItra 增程版搭載 1.5L 發動機作為增程器和后置單電機組成的增程動力系統，驅動電機最大功率為 160kW，最大扭矩為 320N·m，使用容量為 27.28kWh 的寧德時代磷酸鐵鋰電池，該電池具有“金鐘罩”技術，CLTC 純電續航里程為 200km，快充時間 0.33 小時，CLTC 綜合續航里程達到了 1234km，WLTC 百公里最低荷電狀態油耗為 5.05L，加注 92 號汽油。

長安深藍 SL03 純電續航實測結果不錯。高速續航方面在駕駛溫度 25 攝氏度、空調溫度 20 攝氏度、舒適駕駛模式、市區模式、乘坐五人滿座、全程高速的條件下出發時 WLTC 純電續航 175 公里、95%電量，最終實際續航 136 公里達成率超六成。市區模式下可用電量最多。充電速度方面使用一百五十千瓦的快充樁從 23%電量開始充至 96%，充電功率在 45 千瓦、130 安左右，用時約 50 分鐘。

總之，長安深藍新能源電車能滿足日常使用需求。