傳統(tǒng)制動器一般指鼓式制動器，新型制動器常見的有陶瓷制動器等。

它們原理的不同在于：鼓式制動器利用制動鼓內(nèi)部的制動片與制動鼓之間的摩擦力來實現(xiàn)制動。就像把手指伸進旋轉(zhuǎn)的咖啡杯內(nèi)壁摩擦，杯子就會停止轉(zhuǎn)動，汽車上的鼓式制動器由制動泵、活塞、制動片和鼓室組成，剎車時活塞被來自剎車油缸的高壓剎車油推動。這種制動器成本低，結(jié)構(gòu)簡單，維修方便，適用于低速行駛車輛。但它存在熱衰減問題，剎車鼓高溫時會膨脹致制動效果下降，且維護較復(fù)雜。

新型的陶瓷制動器采用陶瓷材料，熱穩(wěn)定性能好、耐磨損、制動效果出色。其還具有抗腐蝕、抗高溫等特點，適用于高速行駛和長時間制動的情況。陶瓷制動器在散熱、制動反應(yīng)速度等方面都優(yōu)于傳統(tǒng)鼓式制動器。

盤式制動器也是新型制動器的一種，通過剎車卡鉗控制兩片剎車片緊貼剎車碟產(chǎn)生制動效果。它的優(yōu)勢在于出色的散熱性能，能有效抵抗熱衰退，提供更快的剎車反應(yīng)，結(jié)構(gòu)簡單易于維護，不過為達(dá)理想剎車效果，可能需增加油壓或加大剎車片直徑。現(xiàn)代車輛多采用定鉗盤式和浮鉗盤式兩種形式的盤式制動器，以保障各種路況下的駕駛安全。