宗申 RX3 的質量是可靠的。

它搭載的發動機原型是宗申動力部門研發的當時國產最強 250 發動機，起初用于專業越野比賽車輛，后來應用于 RX3。雖然在民間使用時動力有所縮水，但最大功率仍有 18.5kw，最大扭力 22.5 牛米。這款發動機追求高轉速輸出性能，低扭差，內部聲音嘈雜，震動不大。

宗申 RX3 的車架尺寸大強度高，適合拉力車，不過對于 nc250 發動機來說稍大。其車座高度 795 毫米，最小離地間隙 210 毫米，軸距 1400 毫米，整備質量 175 公斤，配備了 ABS 防抱死制動系統。

在油耗方面，百公里油耗 3.2 升，采用電子燃油噴射系統和 6 速變速箱。賽科龍 RX3 作為升級版車型，廠家對原有的 NC250 發動機重新優化，性能和運行質量提升，優化配氣機構采用雙頂置凸輪軸，降低氣缸蓋噪音，提高耐用性，最大功率增加 2KW。

保養方面，頭 500、1000 公里換機油紙濾芯，出磨合期后 3000 公里一換，全合成機油 5 千一換，緊固全車螺栓，汽油泵和汽油濾芯 5 千公里清洗，5000 公里清洗空濾灰塵，至少每月啟動一次，冬天不騎車拆下電池定期充電，3000 公里上鏈條油，拉長就緊鏈條，定期檢查冷卻液補充。

這臺車 250 排量雖小但耐用，17 寸后輪適應各種路況。NC250 發動機是宗申斥巨資人力研發，采用新熱機結構參數，優化調整進排氣等系統，結構緊湊動力強，代表國內同排量最高水平。RX3 面對長途和復雜路況做好充分準備，發動機得到最大程度“強化”，車型定位設計將道路放首位，不是越野車，雖有模仿痕跡但做工用料在國產車中屬高水平，各部件結合面整齊度等值得肯定。