比亞迪秦價格近期有波動。

首先，比亞迪秦冠軍版原本 9.98 萬的起步價已很有競爭力，每月能賣 3 萬臺，利潤也不錯。但現在電池成本下降，比亞迪又是全產業鏈企業，成本更低，有降價空間。

其次，A級車市場大，卻被合資車占大頭，自主品牌表現不佳，王傳福為搶占市場，將秦價格下調 2 萬元。

近期，比亞迪秦推出榮耀版，55KM 版本起售價僅 7.98 萬，配置不變。這一降價引發行業震動，長安啟源、五菱星光、北京現代等車企紛紛跟進。長安啟源旗下車型降價 2 萬，五菱星光部分車型下調 0.6 萬，北京現代伊蘭特 7.58 萬起。

預計比亞迪還會有更多榮耀版新車推出，繼續沖擊市場。

對于消費者來說，這是好消息，能促進新能源汽車普及和發展。但對于新能源汽車市場，價格戰可能壓縮企業利潤空間，影響可持續發展和產品質量。

不過，個人推測比亞迪今年目標定在 420 萬概率較大，會通過降價搶占合資車份額，完成銷售目標