國(guó)四車不能通過(guò)改裝達(dá)到更高排放標(biāo)準(zhǔn)。

雖然理論上通過(guò)改造三元催化器等關(guān)鍵系統(tǒng)能提升排放標(biāo)準(zhǔn)，但這存在諸多限制。

首先，法規(guī)不允許車輛通過(guò)改裝來(lái)實(shí)質(zhì)性提升排放標(biāo)準(zhǔn)，車輛的機(jī)架號(hào)和備案信息固定，決定了其初始排放標(biāo)準(zhǔn)無(wú)法更改。即便進(jìn)行了改裝，環(huán)保部門也不認(rèn)可，年檢仍沿用原國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)。

其次，國(guó)四車發(fā)動(dòng)機(jī)本身的設(shè)計(jì)決定了其排放難以直接提升，國(guó)五及以上排放標(biāo)準(zhǔn)有新的技術(shù)要求，比如增添排放控制關(guān)鍵零部件檢查、優(yōu)化生產(chǎn)一致性檢查判定程序、增強(qiáng)車載診斷系統(tǒng)功能等，國(guó)四車難以滿足。

再者，即便自行升級(jí)尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)，比如更換三元催化器和氧傳感器，讓車輛符合國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)水平，但在環(huán)保部門、車管所的檔案里仍顯示為國(guó)四車，無(wú)法上牌。

所以，國(guó)四車不能通過(guò)改裝達(dá)到更高排放標(biāo)準(zhǔn)，車主在購(gòu)車時(shí)應(yīng)充分考慮未來(lái)可能的政策限制。