汽車生產(chǎn)廠家應(yīng)對原材料價(jià)格波動(dòng)的影響，可以從以下幾個(gè)方面著手。

一是加強(qiáng)供應(yīng)鏈管理，與供應(yīng)商建立長期穩(wěn)定合作，簽訂長期供應(yīng)合同并設(shè)置合理價(jià)格調(diào)整機(jī)制，優(yōu)化供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)，減少中間環(huán)節(jié)降低采購成本，還能與供應(yīng)商共同開展成本控制和質(zhì)量改進(jìn)項(xiàng)目。

二是加強(qiáng)成本管理和控制，建立精細(xì)化成本核算體系，精確計(jì)量和分析原材料使用，改進(jìn)生產(chǎn)工藝和流程，提高利用率，在產(chǎn)品設(shè)計(jì)階段就考慮成本因素，采用經(jīng)濟(jì)合理的設(shè)計(jì)方案。

三是制定和實(shí)施風(fēng)險(xiǎn)管理策略，利用期貨、期權(quán)等金融工具套期保值，鎖定原材料未來采購價(jià)格，降低波動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)，建立風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警機(jī)制，及時(shí)調(diào)整采購策略和生產(chǎn)計(jì)劃。

四是優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，加大高附加值、高利潤產(chǎn)品的研發(fā)和生產(chǎn)，提高產(chǎn)品技術(shù)含量和品牌附加值，便于在原材料價(jià)格上漲時(shí)通過產(chǎn)品溢價(jià)消化成本壓力。

五是提高生產(chǎn)效率和產(chǎn)能利用率，通過技術(shù)創(chuàng)新和設(shè)備升級提高生產(chǎn)自動(dòng)化水平，減少人工成本和生產(chǎn)時(shí)間，合理安排生產(chǎn)計(jì)劃，避免產(chǎn)能閑置浪費(fèi)資源。

六是在銷售環(huán)節(jié)制定靈活定價(jià)策略，根據(jù)原材料價(jià)格和市場需求變化及時(shí)調(diào)整產(chǎn)品價(jià)格，加強(qiáng)市場推廣和銷售渠道建設(shè)，提高市場占有率和銷售額，通過規(guī)模效應(yīng)降低單位產(chǎn)品固定成本。

此外，像華域汽車通過與主要供應(yīng)商建立原材料價(jià)格聯(lián)動(dòng)機(jī)制，加強(qiáng)成本與價(jià)格聯(lián)動(dòng)管理，通過切入新客戶提升收入。福耀玻璃、岱美股份和銀輪股份通過品類擴(kuò)張?zhí)嵘?jīng)營業(yè)績。國軒高科積極與上游材料廠商及車企溝通，以內(nèi)部優(yōu)化減少影響。