寶馬 Z8 在二手市場的表現(xiàn)相當出色。

盡管它在 2003 年停產(chǎn)，起初價格下跌，從 200 多萬跌到 100 萬不到，但從 2008 年起價格開始上漲，如今車況良好的二手車已炒到 200 多萬，比原車價還高，10 年漲了 100 多萬。國外價格也漲了。

國內(nèi)保有量少，僅有 5 臺，北京有 3 臺。

大部分是手工制作，這讓其更顯珍貴。上海唯一一輛寶馬 Z8 掛的是價值 60 多萬的滬 AZ 車牌。

它當年因 007 中邦德座駕而家喻戶曉，成為許多人心目中的神車。

其致敬 50 年代 BMW 507 的雙座 Roadster 設計，由南加州設計中心操刀，與 Z3、Z4 一起奠定了寶馬 Roadster 的時代。長車頭、短前懸與低腰線的設計被后來的 Roadster 設計奉為圭臬。引擎蓋下是 5.0 升 V8 引擎，與 E39 M5 相同，只有 6MT 唯一設定。

國內(nèi)露面的紅色車源更少。

最初它是以 Z07 概念車在 1997 年東京車展亮相，極佳的市場反饋促成正式量產(chǎn)。車身在寶馬丁戈爾芬工廠制造和噴漆，前后保險杠在蘭茨胡特工廠制造，最終在慕尼黑工廠的專用區(qū)域由技術精湛的工匠手工組裝。