車輛選擇合適的柴油標號是很重要的。

首先要考慮當地的最低氣溫，這是關鍵因素。比如在最低氣溫在 4℃以上的地區，0 號柴油就比較合適；零下 5℃以上，應選擇-10 號柴油；零下 5℃到零下 14℃，-20 號柴油為宜；零下 14℃到零下 29℃，得用-35 號柴油；要是在極端天氣，氣溫在零下 29℃到零下 44℃，那就得用-50 號柴油。

還有個重要的點，柴油有凝點和冷濾點。凝點就是車用柴油喪失流動性的最高溫度，按凝點劃分，有 5 號、0 號、-10 號、-20 號、-35 號和-50 號等牌號。但當蠟晶達到一定尺寸可能堵塞濾網的溫度叫冷濾點，一般比凝點高 3℃-6℃，所以選柴油時得確保冷濾點低于環境溫度。

另外，選柴油標號還得結合當地每年冬天的環境溫度來判斷，最好選跟環境溫度相對應或者冷凝點更高一個標號的柴油，能避免燃油結蠟。比如最低氣溫在 4℃以上選 0 號，在-5℃以上選-10 號，在-5 到-14℃選-20 號，在-14 到-29℃選-35 號，在-29 到-44℃選-50 號。既不能過度節約也別浪費。

而且，柴油標號依據的是凝固點，標號越低抗凍能力越強。行車中要預判外界溫度變化來選合適標號，避免車輛“趴窩”。

除了選對標號，加注柴油降凝劑也能“防凍”，它能快速降低柴油凝固點，細化蠟晶，改善低溫流動性。

總之，根據當地氣溫選對柴油標號，能保證車輛性能和發動機正常運行。