電動汽車價格差距大，原因不少。

首先是成本方面，新能源汽車的動力電池成本高，技術(shù)含量先進(jìn)，造價成本也高，而且生產(chǎn)相關(guān)零部件的配套企業(yè)少，產(chǎn)能不足，銷量少。

其次，國內(nèi)市場有優(yōu)勢，比如供應(yīng)鏈成熟完善，運輸和生產(chǎn)成本低，生產(chǎn)規(guī)模大，市場規(guī)模也大，固定成本能分?jǐn)偟礁喈a(chǎn)品上，人工成本也比發(fā)達(dá)國家低，所以整體成本能控制住。

再者，競爭情況也影響價格。國內(nèi)新能源市場競爭激烈，像特斯拉、比亞迪等廠家的“價格戰(zhàn)”打得厲害，這促使一些車型價格下降。但純電動汽車競爭力度相對燃油車小，價格戰(zhàn)力度不大，車輛售價就難下來。

還有補貼政策，新能源汽車電池沒得到和車一樣的補貼，所以電池貴，更換電池成本高。

另外，消費者的信任和需求也有關(guān)。目前國人對電動汽車信任度不足，多數(shù)人買微型電動車作市區(qū)代步，這使得微型車銷量高。而緊湊級車因底盤大小限制續(xù)航提高空間，價格又貴，廠家就把精力放更大尺寸車型上，導(dǎo)致電動汽車兩極分化，要么微型車，要么中大型車，缺少價格實惠又好用的產(chǎn)品。

總之，多種因素綜合導(dǎo)致電動汽車價格差距大。