進口汽車價錢普遍較高，主要原因有以下這些。

稅費方面，包括關稅、增值稅、消費稅等。像進口汽車關稅為 25％，增值稅為 17％，消費稅分多檔，最高可達 40％。以大排量汽車為例，稅額能達到車價的 1.4375 倍，即便排量 3.0 升左右的熱銷車型，稅額也為車價的 0.95 倍。

運輸成本不可忽視，進口汽車得從生產國運到銷售國，運輸和保險費用會增加成本。

品牌溢價也有影響，一些進口汽車品牌知名度和聲譽高，還配備高檔配置和技術，這增加了生產成本和銷售成本。

進口汽車數量受限制，市場供不應求，價格就上漲。

渠道壟斷也是原因，按規定在中國銷售汽車的廠家須建立總代理商和銷售渠道，容易形成外資對銷售渠道的壟斷，抬高價格。

還有經銷商的不規范行為，比如價外加價，且目前國內對汽車價格缺乏必要監管。

另外，政府為吸引外資發展本土汽車制造業，一開始沒技術只能引進外資，如果進口關稅低，外國投資者可能不愿在華投資。

提高國內生產總值也很重要，跨國公司從國外出口汽車，中國會損失 GDP、就業和稅收。

保護本土汽車產業也需要，25%的關稅能讓低端品牌失去競爭力，所以進口車多是高檔車。

進口汽車在價值鏈上環節多，采購、運輸、檢驗、銷售等環節都產生成本。

我國對進口汽車有一系列稅收政策，像消費稅、車輛購置稅等。

進口汽車通常代表一定品牌價值，消費者追求品牌和品質，有品牌溢價。其在質量、性能、安全性方面相對高，售后服務更完善，這些都增加成本。

貨幣匯率變化也影響價格，人民幣升值進口汽車價格相對降低，貶值則相對升高。

我國經濟發展快，人們對高品質、高性能進口汽車需求大，支撐了價格。