法拉利 296 的動力性能非常出色。

它搭載的是 V6 渦輪增壓發動機，最大功率高達 663 馬力，與位于后軸的電機形成插電式混動系統，系統綜合功率達到 830 馬力，最大扭矩 740 牛·米。

百里加速時間僅為 2.9 秒，加速到 200km/h 的時間為 7.3 秒，最高時速直接飆升至 330km/h。

296 GTB 的 V6 發動機采用 120 度汽缸夾角設計，汽缸之間的 V 型空間充足，能將渦輪增壓器放置其中，減少發動機體積，縮短空氣到達燃燒室的距離，提升進、排氣管道中的氣體流量。

中央噴油嘴、火花塞和 350bar 燃油噴射系統能改善燃燒室內的油氣混合比，提升燃效率和減少污染物排放量。

曲軸采用氮化鋼制成，在 1-6-3-4-2-5 的點火順序下，達到良好的平衡狀態。

IHI 渦輪增壓器最大轉速可達 18 萬 rpm，增壓效率相比 V8 發動機增加 24%。

與后軸電動機配合的邏輯控制采用源自 F1 賽車的 MGU-K 技術，可讓電動機和發動機協同或獨立運行。

電池組位于車身底部，純電工況下可續行里程為 25km。

在不同模式下，如 eDrive 模式可在不使用發動機的情況下速度達到 135km/h 并持續行駛 25km，Hybrid 模式下內燃發動機協同電機工作，Performance 模式能將性能完全釋放，還有 Qualify 模式可實現巔峰性能表現。

總之，法拉利 296 的動力性能在豪車品牌的混動車型中絕對是名列前茅的。