奔馳價(jià)格波動(dòng)對(duì)消費(fèi)者購(gòu)車決策的影響挺大。

先說(shuō)價(jià)格上漲，像進(jìn)口車型漲價(jià)幅度較大，像 S 級(jí)轎車、GLS 以及 AMG G 63 等車型漲幅超 3%，邁巴赫 GLS 600 車型漲幅超 4%。漲價(jià)原因呢，有芯片短缺、新冠疫情、國(guó)際關(guān)系變化導(dǎo)致供應(yīng)鏈短缺，還有汽油價(jià)格上漲增加了生產(chǎn)運(yùn)輸成本，像運(yùn)費(fèi)飆升、運(yùn)輸時(shí)間延長(zhǎng)。這對(duì)百萬(wàn)級(jí)別以上車型的消費(fèi)者影響不大，但對(duì) 10 - 30 萬(wàn)元區(qū)間車型的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，1%-4%的價(jià)格波動(dòng)就能影響購(gòu)買決策。

再說(shuō)價(jià)格下降，奔馳作為豪華品牌降價(jià)能讓更多消費(fèi)者體驗(yàn)到優(yōu)秀車型，增加購(gòu)買吸引力。比如 2024 年第一季度中國(guó)市場(chǎng)銷量下滑，降價(jià)可能促使后期銷量提升。降價(jià)原因有提升市場(chǎng)份額，吸引更多消費(fèi)者購(gòu)買增加銷售額和利潤(rùn)；刺激銷售和清理庫(kù)存，減少庫(kù)存積壓資金占用；應(yīng)對(duì)競(jìng)爭(zhēng)壓力，在激烈競(jìng)爭(zhēng)中保持競(jìng)爭(zhēng)力；促進(jìn)產(chǎn)品更新?lián)Q代，為新車型推出創(chuàng)造空間；優(yōu)化產(chǎn)品線和成本結(jié)構(gòu)，提高整體運(yùn)營(yíng)效率和盈利能力。新能源汽車崛起，傳統(tǒng)燃油車面臨挑戰(zhàn)，奔馳新能源車型降價(jià)更激進(jìn)，加速轉(zhuǎn)型。

總之，奔馳價(jià)格波動(dòng)會(huì)改變消費(fèi)者購(gòu)車決策，消費(fèi)者得根據(jù)自身情況綜合考慮。