比亞迪宋新款的安全性能那是相當出色。

先說電池，用的是行業頂級的刀片電池，針刺實驗都能過關，安全性杠杠的。

車的結構也厲害，有高剛性吸能環形結構，加強車底和電池防護，抗沖擊力很強。

智能駕駛輔助系統也不錯，像 DiPilot 能實時呈現路況并幫忙做決策，DMS 能監測駕駛員疲勞和注意力分散。

主動安全方面，標配德國博世最新的第九代 ESP 車身電子穩定系統，還有車道偏離預警系統。

高強鋼占比高，車頂抗壓超 9.7 噸，白車身高強度鋼及以上材料占比高達 62%，熱成型鋼占比達 19%。

安全籠式車身采用閉環式路徑結構設計，極端碰撞也能保障乘客安全。

還配備 L2.5 級自動駕駛，主副駕安全氣囊、前排側氣囊及頭部氣簾等都是標配。

全系標配博世第五代 ESP 9.3 版本，制動距離短，傳感器和環視攝像頭齊全，能自動跟車。

宋 L DM-i 按最新版 C-NCAP 五星安全標準打造。

再說燃油版，車身有 3H 超高強度全方位碰撞吸能安全車身、高強度前后防撞梁，高強度鋼材占 50%，超高強度鋼材占 25%以上。

基于 MEA 中型豪華底盤平臺，被動安全有 3H 超高強度全方位碰撞吸能安全車身。

主動安全配置豐富，全系標配博世第九代 ESP 車身電子穩定系統，主力車型有胎壓監測和坡道輔助。

頂配車型能選裝車道偏離預警、盲區監測系統，還有豐富的安全氣囊。

配有胎壓監測、車身穩定控制等系統，360 全景影像和泊車雷達讓停車更安全。

在歐洲新車安全評鑒協會的測試中，宋 PLUS DMI 高分榮獲五星安全認證，高強鋼占比 75.7%，車頂抗壓超 9.7 噸，白車身高強度鋼及以上材料占比高，采用安全籠式結構車身。

車身采用高強度鋼板和籠式車身結構，前防撞梁厚，車門有防側撞保護桿，還有膝部氣囊等一系列氣囊，提供全面保護。

總之，比亞迪宋新款安全性能讓人放心。