要判斷安徽二手車價格是否合理，得先清楚一些評估標準。

重置成本標準，就是在當(dāng)下按功能重置車輛并讓它能用的成本，前提是車能用且在用。

現(xiàn)行市價標準，得有充分活躍公平的交易市場，同款或類似車有一定交易量才有市場行情。

收益現(xiàn)值標準，要看車未來能否連續(xù)獲利。

清算價格標準適用于企業(yè)破產(chǎn)等特殊情況。

一般來說，車一年以內(nèi)二手價比新車價損失 20%左右，一年后每年折價 10%。

3 年內(nèi)車折價幅度大，約新車價 20% - 30%，往后折價變小。

像 1 年 2 萬公里是“新車”，3 年 6 萬公里算“次新車”。

評估價值是上牌年代車型的市場均價乘新車價比例系數(shù)再乘里程車況系數(shù)。

車販子收購時，以“基本型”的新車價作參考。

沒大改款的車，第一年折舊約 15%，二到五年每年遞減 6%至 8%。

同系列以基本型為基礎(chǔ)算收購價。

合肥二手車保值率因車型品牌不同有差別，比如日系豐田凱美瑞 3 年保值率 77.32%，亞洲龍 76.34%，本田雅閣 73.81%。

像奧迪 A4L 2019 款 40 TFSI 進取型國 VI，新車 30 萬左右，保值率約 65.66%，4 年車齡、2.8 萬公里、車況好約 20.5 萬，一般的 19.75 萬，差的 18.66 萬，實際價格還受配置、車況、市場供需影響。

掛牌年限是影響保值率的最大因素，廠商、車型和排放標準也會影響。

買二手車前要明確需求和預(yù)算，渠道有二手車市場、電商、交易網(wǎng)站、個人車主。

二手車市場車多但質(zhì)量不一，電商和網(wǎng)站車少但質(zhì)量較好，個人車主車少但真實價格合理。