問(wèn)

特斯拉與電池供應(yīng)商的合作模式是怎樣的?

特斯拉與電池供應(yīng)商的合作模式較為多樣。

特斯拉與寧德時(shí)代的合作,在設(shè)備采購(gòu)方面,特斯拉計(jì)劃采購(gòu)寧德時(shí)代的設(shè)備擴(kuò)建其美國(guó)內(nèi)華達(dá)州的電池工廠,且完全控制該工廠并承擔(dān) 100%的成本,寧德時(shí)代人員僅幫助調(diào)試設(shè)備。

在新電池工廠建設(shè)內(nèi)容上,特斯拉將在該工廠生產(chǎn)超大型商用儲(chǔ)能電池 Megapack,初始產(chǎn)能 10GWh,預(yù)計(jì) 2025 年投產(chǎn)。

同時(shí),雙方還合作開發(fā)快充電池,共同研究新型電化學(xué)結(jié)構(gòu)等技術(shù)以加快充電速度。

此外,特斯拉上海儲(chǔ)能超級(jí)工廠是否由寧德時(shí)代供貨備受關(guān)注。

在電池類型方面,特斯拉已大量裝配磷酸鐵鋰電池,未來(lái)或?qū)⒏嗖捎谩?/p>

在成本控制上,特斯拉追求極致成本,磷酸鐵鋰電池因成本優(yōu)勢(shì)受其青睞。

而在合作歷程上,雙方早在 2020 年初簽署供貨協(xié)議,后于 2021 年 6 月續(xù)約。

總之,特斯拉與寧德時(shí)代的合作涵蓋設(shè)備采購(gòu)、新電池開發(fā)、產(chǎn)能建設(shè)等多方面,且在不斷深化和拓展。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

車系推薦

榮威i5
榮威i5
6.89-9.09萬(wàn)
獲取底價(jià)
寶馬3系
寶馬3系
31.99-39.99萬(wàn)
獲取底價(jià)
新途V80
新途V80
9.58-23.96萬(wàn)
獲取底價(jià)

最新問(wèn)答

依維柯得意貨運(yùn)版的安全性配置較為豐富,涵蓋主動(dòng)與被動(dòng)安全方面。主動(dòng)安全配置上,有在緊急制動(dòng)時(shí)防止車輪抱死、保持轉(zhuǎn)向能力的 ABS 防抱死制動(dòng)系統(tǒng);能依車輛負(fù)載自動(dòng)分配前后輪制動(dòng)力的 EBD 電子制動(dòng)力分配系統(tǒng);車輛失控時(shí)干預(yù)調(diào)整姿態(tài)的 ES
奧迪 Q2L 進(jìn)取型和時(shí)尚型在外觀上的顯著區(qū)別主要體現(xiàn)在輪轂方面。2024 款?yuàn)W迪 Q2L 有多種外觀風(fēng)格,設(shè)計(jì)差異多在細(xì)節(jié)。進(jìn)取型致雅型是簡(jiǎn)潔純銀色五輻輪轂,動(dòng)感型為細(xì)長(zhǎng)黑色雙五輻輪轂;而時(shí)尚型致雅型采用粗細(xì)相間的雙色雙五輻輪轂,時(shí)尚動(dòng)感
汽車所有車標(biāo)在不同國(guó)家無(wú)論是設(shè)計(jì)風(fēng)格還是認(rèn)知度都存在差異。從設(shè)計(jì)風(fēng)格來(lái)看,德系車標(biāo)多為幾何形態(tài),嚴(yán)謹(jǐn)踏實(shí),如奔馳的“三叉星”;美系車標(biāo)個(gè)性張揚(yáng)、造型多樣,像雪佛蘭的“金領(lǐng)結(jié)” 。在認(rèn)知度方面,歐美國(guó)家對(duì)法拉利等品牌車標(biāo)認(rèn)知度高,日本對(duì)本國(guó)汽
大眾高爾夫自動(dòng)擋正確換擋操作需依不同場(chǎng)景而定。停車熄火應(yīng)掛入 P 檔,保障車輛靜止安全;倒車時(shí)掛入 R 檔;臨時(shí)停車不熄火則用 N 檔。日常前進(jìn)掛 D 檔,車輛自動(dòng)升降檔。若追求動(dòng)力,可切換至 S 檔。此外,D 檔踩剎車右推把手能進(jìn)入手動(dòng)模
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家