特斯拉方向盤圖片與其他品牌的對比特點還是挺多的。

先說轉向方面，特斯拉轉向一圈就行，傳統燃油車得一圈半，這讓特斯拉轉向更精確，轉彎半徑小，駕駛靈活。

像 Model S 和 Model X 用的 Yoke 方向盤，造型獨特像賽車或飛機操作桿，不擋儀表板和擋風玻璃，視野開闊，新手回正也方便。它還集成多種功能，比如燈光和雨刷控制，操作簡便。異形方向盤好處不少，下部能給腿部更大空間，進出方便，上部不遮擋視野好，還能養成好駕駛習慣。

寶馬新公布的方向盤專利和特斯拉 Yoke 矩形方向盤像，為自動駕駛服務，節省空間更厲害，通過手柄操作轉彎。

很多人吐槽特斯拉 Yoke 方向盤，但它不少設計引領時代，像電池、OTA 升級、極簡內飾。有人猜這方向盤也能引領潮流，畢竟汽車在向無人駕駛轉型，以后可能沒方向盤了。

豐田和雷克薩斯模仿這方向盤，還從技術優化，轉動角度設定為±150°。極氪 001 方向盤是圓角方形，和車內風格配，運動感足，按鍵布局好，操作方便。

特斯拉方向盤簡潔，有的車型取消撥桿，功能集成在方向盤上。材質上，極氪 001 用高級皮質，手感好，特斯拉注重質感但因車型有差異。駕駛感受上，極氪 001 轉向精準力度適中，特斯拉電動助力轉向精準，但手感和力度可能不同。

總之，極氪 001 和特斯拉方向盤各有特點，選哪個看個人喜好和駕駛習慣。