進口車和國產(chǎn)車的新車售價存在差距，主要在以下方面。

裝配執(zhí)行標準上，進口車裝配精度要求高，這導致在裝配模具、員工素質(zhì)和人力成本投入大。高裝配精度能讓車工作狀態(tài)穩(wěn)定，減少機械部件異常，車內(nèi)異響少，內(nèi)飾整體性佳。

安全標準有別，進口車往往高于國產(chǎn)車，像在高強度鋼等材料及后排座椅鋼板、前引擎蓋行人保護等細節(jié)安全配置上。

配件采購不同，進口車就近采購配件價格高，國產(chǎn)車多采用國產(chǎn)配件降成本，且大品牌配件生產(chǎn)標準的差異會影響整車質(zhì)量。

配置有差異，國內(nèi)國外消費習慣不同，進口車有些配置國內(nèi)無法選裝，國內(nèi)注重性價比，進口車部分高價配置需選裝。

車型選擇上，進口版車型少，4S 店引進有限，預(yù)定配置按最低要求價格不低，還可能車輛無法出港。

配件與維保方面，進口車配件需海外進口，周期長費用高，4S 店常以保修為由不讓用國產(chǎn)配件，盡量不在第三方機構(gòu)維保。

本土設(shè)計上，國產(chǎn)車空間尺寸更大，操控程序更符合國人習慣，比如操作界面語言及邏輯。

稅款承擔上，進口車售價高，消費者要承擔一部分稅款，一般約車輛價格的 10%，整車進口與零件進口稅款不同。以售價 10 萬元的轎車為例，國產(chǎn)車在增值稅、消費稅和購置稅上總計約 32000 元，而進口車若原材料成本 5 萬元，僅增值稅就要 8500 元，在這三個主要稅種上存在近 23500 元的差價。

市場因素也會影響，汽車發(fā)達國家市場易飽和，商家利潤低。中國私車普及階段，部分車型供不應(yīng)求，廠商定價時利潤率更高。像馬自達 3 兩廂，進口車和國產(chǎn)車價格相差不大。奧迪 A3 則價差 8 萬多，不過進口奧迪 A3 是敞篷車，外觀更拉風，車高更低趴，更具運動感，動力方面有優(yōu)勢，但車型單一，僅滿足國Ⅴ標準，配置較單一。奧迪 Q8 中規(guī)車提供 2.0T 和 3.0T 版本，起售價約 80 萬元，終端優(yōu)惠后約 77 萬元，平行進口版價格相近，顏色選擇和現(xiàn)車供應(yīng)有優(yōu)勢，但中規(guī)車在國六排放標準、原廠質(zhì)保和導航系統(tǒng)等方面更優(yōu)。英菲尼迪 QX50 不考慮終端優(yōu)惠，進口版指導價為 488 - 60.48 萬元，國產(chǎn)版指導價 398 - 498 萬元，國產(chǎn)版進行了整車放大，軸距加長 80mm，離地間隙增加 15mm，還配備 19 英寸輪圈。