長城哈弗 H9 的越野性能十分出色。

它新增加 8AT 變速箱，與發(fā)動機匹配默契，能降低油耗，還新增 2.0T 柴油發(fā)動機，為越野愛好者提供更多選擇。

哈弗 H9 擁有獨立車身大梁、新一代全地形控制系統(tǒng)、博格華納雙速 TOD 四驅(qū)智能系統(tǒng)、后橋伊頓電子差速鎖等硬核配置。

在越野測試中，面對角度大且布滿炮彈坑的坡道，形成交叉軸的極具挑戰(zhàn)性路況，其四驅(qū)系統(tǒng)表現(xiàn)特別，不支持手動鎖定高速四驅(qū)模式，只能通過 Auto 模式根據(jù)打滑情況自動分配兩驅(qū)或四驅(qū)。鎖止后差速鎖，未掛入低速四驅(qū)模式，右前輪進坑，懸架行程長，左前輪離地，幾乎無打滑通過測試。

解開后鎖，只開啟 Auto 模式和電子限滑系統(tǒng)，左后輪電子限滑雖不明顯，但配合長懸架和一定速度也能順利通過，電子限滑系統(tǒng)整體良好。

二代哈弗 H9 的 2.0T 發(fā)動機搭配 8AT 變速箱是黃金動力組合，動力強且經(jīng)濟，油耗約 12.8L。還有 7 種駕駛模式、坦克掉頭、低速越野巡航功能，越野性能大幅提高。

它延續(xù)非承載式車身結構，標配 TOD 智能四驅(qū)和 Mlock 中央機械鎖止組合，滿血狀態(tài)可選裝實現(xiàn)“三把鎖”，價格優(yōu)勢明顯。

總之，哈弗 H9 越野性能強大，是越野愛好者的不錯選擇。