蘋果造車的成本是一個復雜且備受關注的問題。

據相關消息，蘋果在造車方面的投入可謂巨大。從 2014 年啟動“泰坦”汽車項目至今，每年投資十億美元，累計花費超百億美元。

這期間，蘋果為了實現造車目標，從保時捷和美國宇航局聘請工程師，還招募了數千名相關人員參與，這都需要大量的資金支出，包括研發費用以及人員工資。

蘋果最初打算制造能與特斯拉競爭的電動車，還想利用自動駕駛與 Waymo 抗衡，為此不斷探索和嘗試。在過去十年，至少在 5 種不同設計方向努力，積累超 160 萬公里自動駕駛里程。

期間，蘋果曾與梅賽德斯奔馳、福特、馬斯克的特斯拉，以及大眾、邁凱倫等展開談判合作或討論收購。

然而，盡管投入巨大，蘋果造車仍面臨諸多挑戰。比如無法攻克自動駕駛技術，導致項目進展不順。

雖然庫克對汽車項目給予支持，但團隊在推進過程中仍遭遇重重困難，最終未實現最初及后來的愿景。

綜合來看，蘋果造車的成本極高，且目前尚未有成熟產品推出。但這也反映出汽車制造行業的復雜性和高投入特點。未來，蘋果或許會繼續探索造車領域，憑借其強大的技術和資金實力，仍有可能在汽車行業取得突破。