奔馳在發展過程中經歷了多次重大變革。

1886 年，卡爾?本茨發明世界上第一輛以汽油為動力的三輪汽車，戴姆勒也試駕了自己的第一輛四輪汽油汽車。這一年是汽車誕生之年，也為奔馳的發展奠定基礎。

1894 年，奔馳汽車廠生產出世界上第一輛汽油公共汽車。

1896 年，戴姆勒汽車公司制造出第一輛貨車和第一輛汽油載重汽車。

1901 年，梅賽德斯跑車誕生，為公司贏得國際聲譽。1902 年“梅賽德斯”商標啟用，品牌走向全球。1903 年，奔馳帕西法爾型汽車推出，展現對技術和設計的追求。

在車型方面，1954-1959 年的“Ponton”車型，以六缸轎車等為特色。1959-1968 年的“Fintail”車型，以尾翼聞名。

在公司發展層面，一戰結束后，經濟蕭條，為應對市場危機，奔馳汽車公司與戴姆勒汽車公司合并，成立戴姆勒-奔馳汽車公司。

20 世紀 20 年代和 30 年代，奔馳不斷擴大產品線，在全球建立銷售和生產網絡，推出 S 級轎車和 SL 跑車等標志性車型。

奔馳在中國的發展也成果顯著。1984 年與中國汽車工業公司合作成立合資企業，正式進入中國市場。隨著中國汽車市場發展，推出奔馳 C 級、E 級和 GLC 等受歡迎車型，業務不斷擴大，建立多個生產基地和研發中心，并推出適應中國市場需求的新車型，還積極參與環保和可持續發展倡議，推出電動和混合動力車型。

總之，奔馳在發展中不斷變革創新，成就了如今的輝煌。