本田車的發動機技術優勢眾多。

首先是 VTEC 技術，簡單說就是能在發動機運行到一定轉速時，通過控制氣門的啟閉時間和升程，在兩種不同狀態間切換，產生強大爆發力，還會讓發動機發出高亢聲音。

i-VTEC 是 VTEC 的升級版，增加了可變正時控制系統，能讓進氣和排氣在最佳時間開啟或關閉，提升輸出功率，增強動力并提高燃油經濟性。

地球夢技術的核心是 i-VTEC，通過三個搖臂的分離和組合切換凸輪軸角度，改變氣門升程，實現強勁動力和低油耗。比如飛度的 1.5L 發動機直噴+i-VTEC+地球夢科技，最大馬力 131Ps，實際油耗 6-7L。思域的 1.5T 發動機，最大馬力 177PS，最大扭矩 220N.m。冠道的 2.0T 發動機憑借 VTEC 技術，最大馬力 272PS，最大扭矩 370N.m。

本田早期的紅頭發動機 K20A，自吸 2.0L 排量，最大馬力 220PS，最大扭矩 196 牛米，最高轉速 8600 轉，輕松秒殺同級 2.0T 大眾發動機。

而且本田發動機可靠性高，很多車主反映使用多年依然狀況良好。

此外，本田在混合動力技術方面也很出色，比如 i-MMD 混動系統效率高、性能好，能根據不同情況在純電、混動、發動機直驅模式間切換，熱效率高達 41%，還得過沃德十佳發動機獎。