如果車門出現破口超過五厘米，變形面積達到百分之七十以上，原則上要更換。

當車門及其組件有缺陷、直徑超過 10 厘米或彎曲損壞總面積超過 30%，窗框凹陷變形部分達到框體的 20%，車門玻璃升降器總成橡膠扣斷裂，鋼絲散落，輪齒損壞，升降支架變形三分之一以上，傳動齒輪損壞，或電機損壞無法運轉，也應更換。

嚴重變形時，比如遭受劇烈撞擊，形狀嚴重扭曲、壓扁或斷裂，修復難度大且難恢復原有結構穩定性和強度，要更換。

內部結構受損，像車門內部的承重構件、防護桿或門鎖系統等關鍵部位受損，修復成本高且復雜，得換。

現代車門含多種電子裝置，電子設備受損，單獨修復復雜昂貴，更換更高效經濟。

車門骨架變形，如加強件變形或焊點異常，即便外表修復好，安全性也大幅降低，必須換。

全鋁車門受損，因其特殊材質不易修復，通常直接換。

嚴重變形，比如彎曲出現直角折痕，為保安全美觀，要換。

內部功能損壞，即便外觀還行，若內部結構無法修復，為保障車輛性能，應換。

車門裂痕超 5 厘米，影響美觀，即使不影響功能，換是明智選擇。

車門凹陷無法通過正常鈑金修復恢復原狀，車門結構或部件如內部氣囊、鎖體等受損，凹陷導致車門無法正常開關或開關有明顯阻礙感，外觀嚴重受損影響車輛美觀，凹陷致車輛密封性能下降，像車窗不能正常升降、車門縫隙變大等，都需要更換。

在做更換決定前，要咨詢專業技師全面評估。別過度糾結是否為原廠件，優先考慮修復質量和耐久性。

雖然保險公司通常傾向修復，但維修成本高或復雜度過大，可能認可更換。

輕微擦傷或變形可維修，影響安全或修復難度大，換新更有保障。

對于直接受力撞擊，表面看似無礙，可能內部有潛在損害，從安全角度出發，更換可能更明智。

對于漆面問題，能修復或重新油漆且不影響后續安全和性能，沒必要換。