多次短距離行駛是會(huì)影響油耗計(jì)算的準(zhǔn)確性的。

因?yàn)槎叹嚯x行駛中，車(chē)輛會(huì)頻繁啟動(dòng)、加速和減速，燃油燃燒不充分，增加燃油消耗，導(dǎo)致計(jì)算出的油耗偏高。

短距離行駛還會(huì)帶來(lái)一些其他問(wèn)題。比如新電池在短途駕駛后可能更快消耗電量，舊電池受影響較小。汽車(chē)電池充滿(mǎn)電后，即使每天行駛，充電速度也無(wú)法使其達(dá)到 100%滿(mǎn)電狀態(tài)，短途行駛往往讓電池維持在半滿(mǎn)狀態(tài)。

短途行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)因未能達(dá)到正常工作溫度，燃油噴射更頻繁，停駛后未充分燃燒的油氣會(huì)積累，可能加重積碳。但長(zhǎng)途行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)在正常工作溫度下燃燒更充分，有助于減少積碳生成。不過(guò)短途和長(zhǎng)距離行駛在發(fā)動(dòng)機(jī)積碳問(wèn)題上并無(wú)顯著差異，關(guān)鍵在于如何維持發(fā)動(dòng)機(jī)的最佳工作狀態(tài)。

機(jī)油方面，短途行駛可能導(dǎo)致機(jī)油中汽油含量增加，這是由于冷啟動(dòng)時(shí)燃油噴射量大。但只要合理安排，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間后，汽油就會(huì)蒸發(fā)。

發(fā)動(dòng)機(jī)磨損方面，短途行駛不會(huì)因?yàn)闊o(wú)法達(dá)到工作溫度而造成額外磨損，冷啟動(dòng)時(shí)的磨損與行駛距離無(wú)關(guān)，只要注意冷啟動(dòng)后的維護(hù)，磨損風(fēng)險(xiǎn)基本一致。

那要怎么應(yīng)對(duì)這些問(wèn)題呢？冬季要怠速運(yùn)行，讓發(fā)動(dòng)機(jī)有足夠的時(shí)間升溫。即使是嚴(yán)寒的冬季，打著火之后等發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速穩(wěn)定下來(lái)就可以?huà)鞊踝撸?chē)動(dòng)之后不要立馬掛高速擋或轟油門(mén)，等車(chē)子怠速運(yùn)行一段時(shí)間，發(fā)動(dòng)機(jī)水溫和變速箱溫度上來(lái)之后再加速。如果冬季兩三公里以?xún)?nèi)的路程，盡量不要開(kāi)車(chē)，可用其他交通工具代替。

總之，雖然多次短距離行駛會(huì)有一些影響，但只要采取適當(dāng)?shù)木S護(hù)措施，如定期保養(yǎng)和使用燃油清凈劑，這些問(wèn)題并非不能應(yīng)對(duì)。