豐田 D4ST 的燃油經濟性非常出色。

其具備多種先進技術來實現優秀的燃油經濟性。

比如雙循環技術，低速時工作在奧托循環模式，最大化動力輸出；中速時以阿特金森模式工作，實現更高的燃油經濟性；高速行駛時切換到奧托循環模式增強動力。

雙噴射技術也發揮了重要作用，在發動機冷態或低速時啟用進氣歧管噴射，提高冷啟動效果，減少積碳的產生，保證發動機低故障率；在發動機或中速需要節油時采用缸內直噴；快速加速或重載需要強大動力時，兩種噴射共同作用，兼顧了動力和降低了油耗，還解決了直噴增壓發動機容易積碳的問題。

雙渦管技術利用空氣動力學原理，在發動機轉速較低時，渦輪可提前參與工作，排氣更加順暢，提高了排氣效率，降低了渦輪遲滯，從而在保證動力輸出的同時減少燃油消耗。

此外，D4ST 發動機在氣缸蓋、渦輪等部件的設計和材料選擇上也進行了優化，進一步提高了燃油效率。

總的來說，豐田 D4ST 通過多種創新技術的協同作用，有效地提高了燃油經濟性，為車主節省了燃油成本。