豐田紅杉的動力系統可靠性是相當不錯的。

它采用了 4.7 升和 5.7 升的自然吸氣發動機。4.7 升發動機擁有 282 馬力和 427 牛米的最大扭矩，5.7 升發動機則具備 386 馬力和 544 牛米的最大扭矩。

這兩款發動機都采用了 vvt-i 技術和多點電噴技術，還有鋁合金缸蓋和缸體。它們在動力輸出上強勁有力，無論是城市駕駛還是越野路況，都能提供充足的動力。

在變速箱方面，豐田紅杉選擇的是 AT 變速箱。這種變速箱能承受高扭矩輸出，可靠性和耐用性出色。通過液力變矩器與發動機相連，換擋平順，內部的行星齒輪機構實現了平穩的變速變扭過程。

紅杉的四驅系統采用了豐田先進的科技，有分時四驅模式，包括高速四驅、低速四驅和高速兩驅，讓駕駛員能根據不同路況靈活切換，確保車輛在復雜路況下保持穩定和通過性。

豐田品牌本身在可靠性和耐用性方面就有良好的口碑，紅杉繼承了這一優勢。其動力系統經過精心設計和調校，各部件之間的匹配度高，在長期使用中能保持穩定的性能。

總之，豐田紅杉的動力系統在技術、性能和可靠性方面表現出色，能滿足用戶各種駕駛需求。