GTR 車標歷史變遷是怎樣的

GTR 車標有著豐富的歷史變遷。

最初,GT-R 屬于 SKYLINE 車系,SKYLINE 隸屬于日本王子汽車,1957 年初次亮相,是日本早期的運動車型。1966 年王子汽車被日產收購,SKYLINE 車系也就換上了日產車標。

1969 到 1972 年推出的第一代 Skyline GT-R (C10),是第一款掛上 GT-R 標志的日產車,搭載 2.0L DOHC S20 直列 6 缸發動機,馬力 160 匹,扭矩 177N·m。

1972 到 1973 年的第二代 Skyline GT-R(C110),產量少,因亮點不多且逢能源危機,推出一年多便停產。

1989 到 1994 年的第三代 Skyline GT-R(R32),憑借 RB26DETT 發動機和四驅獲“戰神”稱號。

1968 年初代日產 Skyline 上市,分為普通版和旗艦版,旗艦版搭載 2.0L 直列六缸發動機,底盤經專業調教,1970 到 1971 年賽車比賽連贏 49 場。

1973 年第二代 GT-R 問世,動力單元變化不大,因石油危機不受青睞,銷量不佳。

1988 年日產重啟 GT-R 生產,R32 搭載大名鼎鼎的 RB 26DETT 引擎,配四輪轉向和四驅系統,賽場奪冠。

1995 年推出的 GTR R33 為求銷量向舒適性妥協。

1999 年發布最強的 GTR R34,配 6 速手動變速箱,強化車身剛性與底盤強度,版本眾多。

總之,GTR 車標見證了日產在汽車性能和技術上的不斷追求與突破,每一代車型都有其獨特之處,成就了 GTR 的傳奇。

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