機動車道的設計原則主要包括以下幾個方面。

首先是車道寬度的精確計算，比如主干路小型車車道寬度一般為 3.5 米，大型車或混合車道則為 3.75 米，支路最窄也得 3 米，要就大不就小。而且，車道寬度得把車身和 1 米到 1.4 米的橫向安全距離都考慮進去，這樣既能保證車輛舒適行駛，又能留出應對突發情況的必要安全距離。

其次是合理設置車道數，這要根據城市規模、道路等級以及預期的車輛流量來靈活調整，以滿足不同交通流量的需求，確保道路順暢運行和高效利用。

另外，機動車道設計還要兼顧功能性和安全性，實現車輛和行人的有效隔離，防止潛在的交通沖突和事故。

在城市道路規劃設計中，橫斷面形式的選擇與組合很重要，要符合城市道路系統的規劃要求，滿足交通暢通與安全的要求，充分考慮道路綠化的布置，滿足各種工程管線布置的要求，與沿路建筑和公用設施布置要求相協調。

對現有道路改建應采用工程措施與交通組織管理措施相結合的辦法，同時注意節省投資，集約節約用地。

還有，路面結構設計也有原則，要根據道路等級與使用要求，因地制宜、合理選材、方便施工、利于養護，結合本地條件與實踐經驗，對路基路面進行綜合設計。柔性路面結構要保證土基和墊層穩定、基層有足夠強度、面層有較高抗疲勞、抗變形和抗滑能力。剛性路面混凝土板的厚度要按行車產生的荷載應力不超過水泥混凝土在設計年限末期的疲勞強度并驗算溫度翹曲應力后確定。

總之，機動車道設計要綜合考慮多方面因素，達到技術經濟合理、安全適用的目的，保障道路交通的有序與安全。